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钢铁产业链震荡 煤价暴跌船舶订单取消

来源:www.xlpatent.cn 点击:736

例如,多米诺骨牌受到钢铁行业出口和国内需求疲软的影响,钢铁产业链的所有环节都经历了严重冲击。 记者从刚刚结束的中国钢铁联合网举办的“2008(第六届)中国钢铁产业链发展与投资峰会”(以下简称“钢铁峰会”)获悉,国内主要炼焦煤供应商中国炼焦煤集团11月将炼焦煤价格下调30%至45%

据报道,钢铁产业链中的其他行业,如焦炭、房地产、运输、船舶、家用电器和汽车,在第三季度或更早的时候都出现了不同程度的下降迹象。其中,航运指数急剧下降。 与会者认为,需求不足对上市公司第四季度乃至明年第一季度的业绩影响更大。

煤焦价格下降30%

由于供应紧张,煤焦钢铁产业链中的焦煤价格呈现先涨后跌的特点。 中国焦化行业协会主席黄静安告诉记者,自去年11月以来,中国焦煤集团向各大钢厂供应的炼焦煤价格平均下降了30%至45%,从每吨850元至1350元不等。 今年以来,炼焦煤价格已上涨三次,一度从年初的1000元上涨到平均1700元至1800元/吨。

然而,自7月份钢材价格下调以来,一些小煤矿已经开始下调炼焦煤价格,但与各钢厂有稳定供应关系的中国炼焦煤集团并没有下调价格。

在此之前,炼焦煤下游的焦炭价格首先下跌。 金茎总干事表示,由于产能过剩,河北省邯郸地区二次冶金焦价格自7月10日以来已从1400元/吨快速下降至不到1000元。即使炼焦煤的价格这次降低了,焦炭的价格仍然与炼焦煤的成本成反比。 十月份停产的焦炭企业将超过九月份。 其中,去年投产的两台6米焦炉也加入了停产行列

炼焦煤和焦炭价格暴跌,直接原因是下游钢材价格在7月份开始暴跌。 数据显示,国际钢铁价格指数在10月底达到287.7的高点后,下跌16.48%,至240.3。 国内钢铁价格指数已经下降了30%左右

近年来,出口占国内新钢铁产量的近70%。 中国钢铁工业协会执行副主席罗炳生(Luo Bingsheng)在钢铁峰会上表示,目前最重要的影响是钢铁产品出口订单大幅下降,企业普遍反映第四季度出口合同订单下降约50%。 从发展趋势来看,今年第四季度甚至明年第一季度,中国钢铁产品出口将大幅下降。 从目前的情况来看,原料燃料的价格还没有下降,而且还有空进一步的降价。

此前,在壳角和深圳,主要上市焦煤公司是西山煤电公司和开滦股份 上市焦炭公司包括山西焦化公司、四川盛达、安泰集团、黑化公司和国际工业 钢铁上市公司包括宝钢等。 统计显示,钢铁企业第三季度净利润较第二季度普遍下降20%至30%。 炼焦煤和焦炭公司中,山西焦化公司第三季度净利润为2973万元,比第二季度的4744万元下降60%。 尽管西山煤电预测其全年净利润将增长2-2.5倍,但分析师认为,其第四季度净利润将比上一季度大幅下降。

大量取消船舶订单

值得一提的是钢铁产业链很长,下游行业包括航运、房地产、家电、汽车、船舶、机械等行业,这些行业也受到一定程度的影响。 目前,机械行业对遭受严重下滑的航运的反应暂时还不明显。

反映全球干散货运价的波罗的海指数(BDI)今年5月创下11,793点的历史新高。8月份,该指数经历了前所未有的大幅下跌,10月22日跌至1221点,最近跌至800点。从上海到欧洲的集装箱运输价格从年初的1000美元下降到10月底的200美元,降幅达80%。

此外,中国造船业近年来发展迅速。今年前九个月,中国接受了全球39%的新订单和35%的手持订单。 航运暴跌,造船业也受到影响。 中钢国际货运有限公司的一位人士透露,许多订单已经从船厂撤回。 中国造船协会副主任谭乃芬(Tan Naifen)表示,为国内重点企业保留订单的任务已安排在2011年。 订单撤回确实存在,但目前大多数航运企业的首付款比例为20%~40%,约为50% 从9月份开始,船厂更难从金融机构获得预付款担保。 随着今年以来航运市场供求关系的变化,航运价格必然会下跌。 据报道,随着需求的预期下降,国内造船板价格从8月份下降到10月份,当时平均价格降到6000元以下,下降了25%

据此,分析师预计,中国远航、中国远洋运输、中国海运发展、中国海运集装箱运输、中国招商航运和中国海运海盛的第四季度业绩并不好。 对中国造船、中国造船重工和广州造船国际的影响将在第四季度或明年1月反映出来。

目前,机械行业受影响较小 中国机械工业联合会主席蔡伟慈透露,今年前九个月机械工业表现好于预期。从环比来看,降幅很小,但由于总体环境的影响,增长率大幅下降。