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九月销量再破十万,东风日产离“合资前三”还远吗

来源:www.xlpatent.cn 点击:1404

我想在大约两天前和你分享

汽车市场的寒潮持续的时间更长,传播的范围也比预期的更广。

自2019年以来,中国汽车市场经历了五国六国切换前后的持续寒潮和观望期。在传统的旺季“金九”到来之前,它似乎没有给汽车市场注入兴奋剂。

“金九”不再是业界的共识,中国汽车市场正在迎来新一轮的洗礼。即使在这样的市场环境下,仍有品牌保持稳定的市场产量,东风日产就是最典型的例子。

今年年初以来,东风日产依靠“日产致兴科技”的持续赋权,以及宣怡天籁和萧也琦君双轨发展所产生的助推力,这不可避免地让人怀疑东风日产今年会交出什么样的销售报告卡。

东风日产的转型

去年8月,东风日产正式推出1000万辆新车,标志着它成为中国“一千万俱乐部”中最年轻的成员。1000万辆的成就也意味着东风日产正式进入一个新阶段,随之而来的是巨大的变化。

在产品营销领域,针对每种产品特点量身定制的“贴标”精准营销也成为东风日产的一大特色。通过“天籁舒适魔方”、“蓝鸟潮大赛”和“琦君闯荡无人区”等一系列活动,东风日产旗下每款产品的特点都深深嵌入消费者心中。

今年以来,东风日产依靠着“日产智行科技”的持续赋能,轩逸+天籁以及逍客+奇骏的双线发展所产生的助推力,不免让人遐想东风日产在今年,会交出一份怎样的销量成绩单。

东风日产的转变

去年的8月,东风日产迎来了第1000万台新车的正式下线,这标志着它成为了国内最年轻的“千万俱乐部”成员。一千万产辆的达成,也意味着东风日产正式跨入了一个全新阶段,同时巨大的转变也随之而来。

在东风日产强大的体系力之后,其为“御寒”而准备的秘密武器之一就是能够体现产品核心竞争力的日产智行。今年是东风日产加速日产智行全面落地的关键之年,而这一次车联网用户破百万,无疑将有力地加速东风日产在智能互联领域前进的脚步。

在智能驾驶领域,东风日产逐步导入ProPILOT和ProPILOT Park等自动驾驶技术,2019年导入高速公路单车道自动驾驶技术,2021年导入高速公路多车道自动驾驶技术,2022年实现城市复杂道路自动驾驶技术。

在产品营销领域,针对每一款产品特色量身打造“贴标签”式的精准营销也成为了东风日产的特色,通过“天籁舒适魔方”、“蓝鸟潮物大赛”、“奇骏勇闯无人区”等一系列活动,让旗下每款产品的特点深刻地嵌入了消费者的心中。

面对市场竞争的暗流涌动,东风日产选择做一个长跑型选手,回归产品、技术、品牌力、体验与服务的“基本面”,回归“人车生活”的企业初心。

尊重市场,尊重消费者,尊重合作伙伴,这“三个尊重”的经营哲学中,消费者与合作伙伴是东风日产常常挂在嘴边的部分,也是外界对东风日产评价最多的部分。服务好的口碑,和体系能力强的评价,便是消费者与合作伙伴为东风日产打造的最好名片。

可以看出,从成立之初确立为消费者提供更美好人车生活的理想,到如今为一千多万家庭带去了舒适的用车体验,这是东风日产初心所在,更是责任使然。而这样的信念也将成为品牌发展的原动力,为品牌的发展赋予新动能。

汽车企业前进的方向充满未知,守住了初心,就把握住了“方向盘”。在未知的道路上,东风日产若能继续从汽车的本质出发,秉承初心,那么“合资品牌前三”的目标一定能够实现。