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民航局紧急指令:国内400架波音737存安全隐患

来源:www.xlpatent.cn 点击:1210

民政部门的紧急命令:中国有400架波音737飞机存在隐患

新闻:每日经济新闻发布日期: 2010/3/18 11:42:00

在中国运营的超过400架波音737系列飞机可能由于机翼电梯控制装置而存在安全隐患。 3月15日,中国民航总局向国内航空公司发布了指示,要求公司检查此类飞机的电梯。调整纸张控制机构以更换有缺陷的部件。

昨天(3月17日),华北地区民航总局适航审定办公室的有关人员在接受《每日经济新闻》的采访时说,安全隐患仅涉及波音737系列和民航的某些型号。主管部门发出了紧急通知。导航说明表明存在严重的安全隐患,航空公司必须按照说明执行这些危害。如果检查未按要求完成,则有关飞机将无法飞行。

波音中国公司相关人士《每日经济新闻》记者说,该公司已将此事通知了国内航空公司用户,要求检查,该公司可以随时提供技术支持。国内主要航空公司还表示,已将此事告知他们,目前正在检查中。该情况将报告给波音公司,并报告给民航局。

6架涉及波音737的机型

上述适航审定局指出,根据波音公司指定的型号,并非民航局颁发的所有波音737型号仅适用于波音737-600,-700,-700C,-800,-对于900对于-900ER系列飞机,紧急适航指令表明该问题存在严重的安全隐患。

民航局的指示文件指出,此检查是为了防止737电梯控制面板控制机构后安装吊耳的轴承松动,从而引起电梯和调节件的意外振动,这可能导致电梯或水平。稳定器结构的故障导致失去控制和结构完整性的损失。

据报道,波音737的紧急适航指令源于3月2日瑞安航空的一架波音737-800飞机的事故。当时,从荷兰飞往西班牙马德里的航班在途中,暂时改为比利时。随后的调查显示,飞机水平尾翼左侧的襟翼“严重受损”。美国联邦航空管理局(FAA)在12日发布了一项紧急适航指令,要求航空公司检查波音737的机翼控制装置。

可以理解,飞机水平尾翼的襟翼的作用是通过改变角度来增加飞机机翼的升力系数,从而帮助飞机升起或降低空中高度。根据民用航空的国际惯例,当飞机制造国的有关当局发布关于飞机安全的强制性指令时,使用第三方飞机的国家的民航当局也应以此为基础。发布相关的强制性指令。

昨天,国航,海南航空和中国东方航空告诉《每日经济新闻》记者,他们已被告知上述信息,并且正在检查程序。该情况将报告给波音公司,并报告给民航局。

根据民航局的要求,如果航空公司在收到订单后对其进行了检查,它将在检查后的10天内向波音提交报告;如果在收到此订单之前完成,则应在收到订单后的10天内。提交一份报告。该报告的内容主要是检查发现的问题(正面和负面),包括检查发现的任何缺陷的结果,飞机的行数,累积的飞行周期数和飞行小时数。

12日,FAA还要求某些客机维修工作必须在12天内完成,而其余的客机必须在30天内完成。

超过400架飞机需要进行“身体检查”

美国联邦航空局发言人艾伦科尼策(Alan Knitzer)表示,参与大修的客机约有一半在美国运营。

对于涉及这一安全隐患的中国国内航空公司,上述适航审定办公室表示,目前尚无具体的统计数据,因此无法提供。

《每日经济新闻》根据记者获得的数据,波音737系列飞机是中华航空的主要机型。截至2010年2月,数量已超过603(不包括香港,澳门和台湾),型号包括300和300QC/F。400F,400、500、700、800、900等。

使用该系列飞机的航空公司包括中国国际航空,中国东方航空,中国南方航空,海南航空,厦门航空,深圳航空,山东航空,中国联合航空,奥凯航空,昆明航空和中国邮政货运航空。此外,台湾的香港航空,香港快运航空和中华航空也有这种模式。

在系列型号中,有超过400种型号涉及此安全隐患。其中,有700架134种机型,主要分布在国航,东方航空+上海航空,南方航空,厦门航空等航空公司。共有318架800机型,主要分布于中国国航,东方航空+上海航空,南方航空,海南航空,厦门航空,山东航空,深圳航空等航空公司; 900个机型共有5个,全部属于深航。

波音中国投资有限公司传播总裁王玉奎昨日在接受《每日经济新闻》记者核实时证实了上述数据。

波音公司:提供技术支持

王玉奎说,波音公司已于3月12日向所有中国航空公司用户发出了紧急服务通知,也就是在民航局发布适航指令之前,该要求公司必须遵守美国联邦航空局对客机的建议。进行相关的维护工作。

“波音公司发布的通知不是强制性的。只有民航局发布的适航指令对所有航空公司都是强制性的,”适航审定办公室说。

民航局对适航指令的特殊要求:所有航空公司均应根据波音公司的要求,对左,右升降舵控制机构的内部和外部后部安装耳进行详细检查,以确保确认冷压的连接环和安装后。凸耳之间,垫片和后部安装凸耳之间没有间隙,并尝试用手移动或旋转垫片。如果发现任何间隙,或者垫片移动或旋转,请在下一次飞行之前应波音公司的要求采取更换措施。

同时,各航空公司应检查用于更换的电梯控制面板控制机构是否存在相关缺陷。如果未发现任何缺陷,请检查并更换电梯控制面板控制机构。

根据上述航空审计员的介绍,根据正常情况,发现问题后,除非双方同意在购买时由波音公司提供服务,否则航空公司将自行修理和更换。合同。

在这方面,王玉奎说,一般由航空公司自己检查,零件需要由公司自己更换;如果航空公司要求波音公司进行合作,则波音公司将提供各种技术支持。

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