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历经4年打造全球唯一一台 法拉利P80/C跑车太帅了

来源:www.xlpatent.cn 点击:1136

传奇的汽车品牌法拉利(Ferrari)是F1历史上最成功的车队之一,其高性能跑车品牌在全球也备受追捧。在众多粉丝中,有许多人既本地又热情。存在。这次,由忠实的客户委托,这家意大利汽车制造商将制造一款全新的跑车。这位顾客及其家人对法拉利品牌一直充满热情,顾客本人也是一个博学多才的人。法拉利拥有一个敏锐的法拉利收藏家,通过了一项一次性的项目,以深入了解其客户的情感需求,并与要求苛刻的车型进行深入的品牌互动。

这个客户有多重要,法拉利正式对这位人士说:“不仅仅是一位收藏家”,以说明这位客户是实现这项无与伦比的工作的最佳伙伴,法拉利的一次性私人定制项目团队自此以来一直在研究此项目。 2015年,并已经开发了这款车的设计和细节。最后,法拉利车队的优秀员工花了近四年的时间才完成了这部由法拉利开发的艺术品。最长的周期之一足以令人敬畏。

最近,法拉利在香港举行了新闻发布会,并发布了新车,即新法拉利P80/C。这款超级跑车是独一无二的。世界上只有一辆汽车。它不是会议,而是交付仪式。 P80/C基于Ferrari 488 GT3。它是为轨道而设计的,是为轨道而设计的。新车的外观设计充满了赛车的气氛。法拉利跟踪基因的性能无话可说。

P80/C的车辆设计对法拉利而言是一项艰巨的任务,其设计灵感源自法拉利历史上的标志性模型,尤其是330 P3/P4和1966年的Dino 206。由于新车具有独特性,客户团队在488 GT3的基础上进行了很多更改,并对整车的空气动力系统和部件进行了新的调整。最终结果是空气动力效率提高了5%,这看起来似乎并不多,但是当您使用这5%来衡量新车的完美性时,它可以将其提升到一个全新的水平。

P80/C的外观看起来与迄今为止的任何其他自定义项目都略有不同。头部两侧的弧形弧形拱形源自具有鲨鱼鳍通风口的经典赛车的元素。前部的中部相对笔直,并且前机舱的平面在汽车的前部向内折叠,以形成一个向内延伸的倒角,这在外观上与法拉利308非常相似。

独特的车身线条逐渐向上延伸并与屋顶融为一体,进一步增强了对太阳的阻挡效果。视觉冲击力的侧面和背面设计营造出楔形前轮廓的优雅融合。汽车后部与车身其余部分分离的视觉效果。

尤其是因为GT3轴距的长度比其他车型的轴距长50毫米,所以法拉利生产团队不得不采用楔形设计并结合现代设计理念,使新超级跑车的前部更加宽阔。在车轮方面,P80/C使用了法拉利的经典五角星形轮辋,以确保运动感,同时保持风格和优雅。

P80/C仅在赛道上提供,这节省了许多道路车辆上必要设计的设计,例如前脸的前大灯和后出风口的尾灯几乎没有照明。有人可能会说,它看起来有点像新福特燃气轮机,是的,至少在外观上。

内饰设计仍然是原来的赛车设计。新车继承了488GT3的门襟、经典赛车的方向盘、仪表盘和中控区。整个车辆只有一个液晶显示屏来显示各种车辆。在这种状态下,中控台上只有多种调节物理按钮。它配备了一个包装精美的吊桶椅。蓝色Alcantara材质的座椅更舒适。它还与防滚翻保护架焊接在一起,用于加固。安全性能。无障碍区域覆盖有碳纤维板。

目前为止,法拉利P80/C还没有具体的参数配置,488GT3配备了一台3.9升涡轮增压V8发动机。同样的引擎可能会安装在P80/C上。当然,法拉利仍会在这基础上进行升级,使用更高的引擎,毕竟这是一个私人定制版本。

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传奇的汽车品牌法拉利是迄今为止F1历史上最成功的车队之一。其高性能跑车品牌在世界各地也倍受追捧。在众多粉丝中,有许多既是当地英雄又是狂热分子的人。这次,这家意大利汽车制造商将受到忠实客户的委托,为其制造一款全新的跑车。该客户及其家人长期以来一直对Ferrari品牌充满热情,并且客户本人是博学的法拉利收藏家。法拉利专门从事一次性项目。通过这种方式,我们可以深刻理解客户的情感需求,并在要求如此严格的汽车定制项目品牌中与客户进行深入互动。

法拉利官员表示,这位客户有多重要,“不仅仅是一名收藏家”,这说明该客户是法拉利实现这一杰作的最佳合作伙伴。自2015年以来,法拉利的一次性私人定制项目团队一直在研究该项目,以开发汽车的设计方案和细节。最终,法拉利的优秀员工花了近四年的时间完成了这项出色的艺术作品。这辆车是法拉利历史上最长的开发周期,而且足够出色。

最近,法拉利(Ferrari)在香港举行了发布新车法拉利P80/C的会议。这款超级跑车是独一无二的。世界上只有一个。它比新闻发布会更像是交接仪式。 P80/C基于Ferrari 488 GT3,是专为赛道设计的。该车的外观和内饰设计充满了强烈的赛车气氛,而法拉利的赛道基因在性能方面无话可说。

P80/C的车辆设计对法拉利而言是一项艰巨的任务,其设计灵感来自法拉利历史上的标志性模型,特别是330 P3/P4和1966年的Dino 206。由于新车具有独特性,客户团队在488 GT3的基础上进行了很多更改,并对整车的空气动力系统和部件进行了新的调整。最终结果是空气动力效率提高了5%,这看起来似乎并不多,但是当您使用这5%来衡量新车的完美性时,它可以将其提升到一个全新的水平。

P80/C的外观看起来与迄今为止的任何其他自定义项目都略有不同。头部两侧的弧形弧形拱形源自具有鲨鱼鳍通风口的经典赛车的元素。前部的中部相对笔直,并且前机舱的平面在汽车的前部向内折叠,以形成一个向内延伸的倒角,这在外观上与法拉利308非常相似。

独特的车身线条逐渐向上延伸并与屋顶融为一体,进一步增强了对太阳的阻挡效果。视觉冲击力的侧面和背面设计营造出楔形前轮廓的优雅融合。汽车后部与车身其余部分分离的视觉效果。

尤其是因为GT3轴距的长度比其他车型的轴距长50毫米,所以法拉利生产团队不得不采用楔形设计并结合现代设计理念,使新超级跑车的前部更加宽阔。在车轮方面,P80/C使用了法拉利的经典五角星形轮辋,以在保持时尚和优雅的同时确保运动感。

P80/C仅在赛道上可用,从而节省了许多公路车辆所需的设计,例如前部照明灯和后部出风口的照明灯几乎没有照明。有人可能会说它看起来有点像新的福特GT,是的,至少在外观上是这样。

内饰设计仍然是原始的赛车设计。新车继承了488 GT3的门襟,经典赛车的方向盘,仪表板和中央控制区域。整个车辆只有一个LCD屏幕来显示各种车辆。在这种状态下,中央控制台上只有各种调整物理按钮。它配备了一个包装精美的桶椅。蓝色Alcantara材料座椅更舒适。它也与防滚架焊接以加固。安全性能。可触及区域覆盖有碳纤维斑块。

到目前为止,法拉利P80/C尚无特定的参数配置。 488 GT3配备了3.9升涡轮增压V8发动机。 P80/C上可能安装了相同的引擎。当然,法拉利仍会在这之中。这是基于升级,使用更高的引擎,毕竟这是私人定制版本。

传奇的汽车品牌法拉利(Ferrari)是F1历史上最成功的车队之一,其高性能跑车品牌在全球也备受追捧。在众多粉丝中,有许多人既本地又热情。存在。这次,由忠实的客户委托,这家意大利汽车制造商将制造一款全新的跑车。这位顾客及其家人对法拉利品牌一直充满热情,顾客本人也是一个博学多才的人。法拉利拥有一个敏锐的法拉利收藏家,通过了一项一次性的项目,以深入了解其客户的情感需求,并与要求苛刻的车型进行深入的品牌互动。

这个客户有多重要,法拉利正式对这位人士说:“不仅仅是一位收藏家”,以说明这位客户是实现这项绝世佳绩的法拉利最佳合作伙伴,自从我一直在研究这个项目以来2015年,并已经开发了这款车的设计和细节。最后,法拉利车队的优秀员工花了近四年的时间才完成了这部由法拉利开发的艺术品。最长的周期之一足以令人敬畏。

最近,法拉利在香港举行了新闻发布会,并发布了新车,即新法拉利P80/C。这款超级跑车是独一无二的。世界上只有一辆汽车。它不是会议,而是交付仪式。 P80/C基于Ferrari 488 GT3。它是为轨道而设计的,是为轨道而设计的。新车的外观设计充满了赛车的气氛。法拉利跟踪基因的性能无话可说。

P80/C的车辆设计对法拉利而言是一项艰巨的任务,其设计灵感来自法拉利历史上的标志性模型,特别是330 P3/P4和1966年的Dino 206。由于新车具有独特性,客户团队在488 GT3的基础上进行了很多更改,并对整车的空气动力系统和部件进行了新的调整。最终结果是空气动力效率提高了5%,这看起来似乎并不多,但是当您使用这5%来衡量新车的完美性时,它可以将其提升到一个全新的水平。

P80/C的外观看起来与迄今为止的任何其他自定义项目都略有不同。头部两侧的弧形弧形拱形源自具有鲨鱼鳍通风口的经典赛车的元素。前部的中部相对笔直,并且前机舱的平面在汽车的前部向内折叠,以形成一个向内延伸的倒角,这在外观上与法拉利308非常相似。

独特的车身线条逐渐向上延伸并与屋顶融为一体,进一步增强了对太阳的阻挡效果。视觉冲击力的侧面和背面设计营造出楔形前轮廓的优雅融合。汽车后部与车身其余部分分离的视觉效果。

尤其是因为GT3轴距的长度比其他车型的轴距长50毫米,所以法拉利生产团队不得不采用楔形设计并结合现代设计理念,使新超级跑车的前部更加宽阔。在车轮方面,P80/C使用了法拉利的经典五角星形轮辋,以在保持时尚和优雅的同时确保运动感。

P80/C仅在赛道上可用,从而节省了许多公路车辆所需的设计,例如前部照明灯和后部出风口的照明灯几乎没有照明。有人可能会说它看起来有点像新的福特GT,是的,至少在外观上是这样。

内饰设计仍然是原始的赛车设计。新车继承了488 GT3的门襟,经典赛车的方向盘,仪表板和中央控制区域。整个车辆只有一个LCD屏幕来显示各种车辆。在这种状态下,中央控制台上只有各种调整物理按钮。它配备了一个包装精美的桶椅。蓝色Alcantara材料座椅更舒适。它也与防滚架焊接以加固。安全性能。可触及区域覆盖有碳纤维斑块。

到目前为止,法拉利P80/C尚无特定的参数配置。 488 GT3配备了3.9升涡轮增压V8发动机。 P80/C上可能安装了相同的引擎。当然,法拉利仍会在这之中。这是基于升级,使用更高的引擎,毕竟这是私人定制版本。

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法拉利官员表示,这位客户有多重要,“不仅仅是一名收藏家”,这说明该客户是法拉利实现这一杰作的最佳合作伙伴。自2015年以来,法拉利的一次性私人定制项目团队一直在研究该项目,以开发汽车的设计方案和细节。最终,法拉利的优秀员工花了近四年的时间完成了这项出色的艺术作品。这辆车是法拉利历史上最长的开发周期,而且足够出色。

最近,法拉利(Ferrari)在香港举行了发布新车法拉利P80/C的会议。这款超级跑车是独一无二的。世界上只有一个。它比新闻发布会更像是交接仪式。 P80/C基于Ferrari 488 GT3,是专为赛道设计的。该车的外观和内饰设计充满了强烈的赛车气氛,而法拉利的赛道基因在性能方面无话可说。

P80/C的车辆设计对法拉利而言是一项艰巨的任务,其设计灵感来自法拉利历史上的标志性模型,特别是330 P3/P4和1966年的Dino 206。由于新车具有独特性,客户团队在488 GT3的基础上进行了很多更改,并对整车的空气动力系统和部件进行了新的调整。最终结果是空气动力效率提高了5%,这看起来似乎并不多,但是当您使用这5%来衡量新车的完美性时,它可以将其提升到一个全新的水平。

P80/C的外观看起来与迄今为止的任何其他自定义项目都略有不同。头部两侧的弧形弧形拱形源自具有鲨鱼鳍通风口的经典赛车的元素。前部的中部相对笔直,并且前机舱的平面在汽车的前部向内折叠,以形成一个向内延伸的倒角,这在外观上与法拉利308非常相似。

独特的车身线条逐渐向上延伸并与屋顶融为一体,进一步增强了对太阳的阻挡效果。视觉冲击力的侧面和背面设计营造出楔形前轮廓的优雅融合。汽车后部与车身其余部分分离的视觉效果。

尤其是因为GT3轴距的长度比其他车型的轴距长50毫米,所以法拉利生产团队不得不采用楔形设计并结合现代设计理念,使新超级跑车的前部更加宽阔。在车轮方面,P80/C使用了法拉利的经典五角星形轮辋,以在保持时尚和优雅的同时确保运动感。

P80/C仅在赛道上可用,从而节省了许多公路车辆上必要设计的设计,例如正面几乎没有照明的前灯和背面排气口的尾灯。有人可能会说它看起来有点像新的福特GT,是的,至少在外观上是这样。

内饰设计仍然是原始的赛车设计。新车继承了488 GT3的门襟,经典赛车的方向盘,仪表板和中央控制区域。整个车辆只有一个LCD屏幕来显示各种车辆。在这种状态下,中央控制台上只有各种调整物理按钮。它配备了一个包装精美的桶椅。蓝色Alcantara材料座椅更舒适。它也与防滚架焊接以加固。安全性能。可触及区域覆盖有碳纤维斑块。

到目前为止,法拉利P80/C尚无特定的参数配置。 488 GT3配备了3.9升涡轮增压V8发动机。 P80/C上可能安装了相同的引擎。当然,法拉利仍会在这之中。这是基于升级,使用更高的引擎,毕竟这是私人定制版本。

传奇的汽车品牌法拉利(Ferrari)是F1历史上最成功的车队之一,其高性能跑车品牌在全球也备受追捧。在众多粉丝中,有许多人既本地又热情。存在。这次,由忠实的客户委托,这家意大利汽车制造商将制造一款全新的跑车。这位顾客及其家人对法拉利品牌一直充满热情,顾客本人也是一个博学多才的人。法拉利拥有一个敏锐的法拉利收藏家,通过了一项一次性的项目,以深入了解其客户的情感需求,并与要求苛刻的车型进行深入的品牌互动。

这个客户有多重要,法拉利正式对这位人士说:“不仅仅是一位收藏家”,以说明这位客户是实现这项绝世佳绩的法拉利最佳合作伙伴,自从我一直在研究这个项目以来2015年,并已经开发了这款车的设计和细节。最后,法拉利车队的优秀员工花了近四年的时间才完成了这部由法拉利开发的艺术品。最长的周期之一足以令人敬畏。

最近,法拉利在香港举行了新闻发布会,并发布了新车,即新法拉利P80/C。这款超级跑车是独一无二的。世界上只有一辆汽车。它不是会议,而是交付仪式。 P80/C基于Ferrari 488 GT3。它是为轨道而设计的,是为轨道而设计的。新车的外观设计充满了赛车的气氛。法拉利跟踪基因的性能无话可说。

P80/C的车辆设计对法拉利而言是一项艰巨的任务,其设计灵感来自法拉利历史上的标志性模型,特别是330 P3/P4和1966年的Dino 206。由于新车具有独特性,客户团队在488 GT3的基础上进行了很多更改,并对整车的空气动力系统和部件进行了新的调整。最终结果是空气动力效率提高了5%,这看起来似乎并不多,但是当您使用这5%来衡量新车的完美性时,它可以将其提升到一个全新的水平。

P80/C的外观看起来与迄今为止的任何其他自定义项目都略有不同。头部两侧的弧形弧形拱形源自具有鲨鱼鳍通风口的经典赛车的元素。前部的中部相对笔直,并且前机舱的平面在汽车的前部向内折叠,以形成一个向内延伸的倒角,这在外观上与法拉利308非常相似。

独特的车身线条逐渐向上延伸并与屋顶融为一体,进一步增强了对太阳的阻挡效果。视觉冲击力的侧面和背面设计营造出楔形前轮廓的优雅融合。汽车后部与车身其余部分分离的视觉效果。

尤其是因为GT3轴距的长度比其他车型的轴距长50毫米,所以法拉利生产团队不得不采用楔形设计并结合现代设计理念,使新超级跑车的前部更加宽阔。在车轮方面,P80/C使用了法拉利的经典五角星形轮辋,以确保运动感,同时保持风格和优雅。

P80/C仅在赛道上可用,从而节省了许多公路车辆上必要设计的设计,例如正面几乎没有照明的前灯和背面排气口的尾灯。有人可能会说它看起来有点像新的福特GT,是的,至少在外观上是这样。

内饰设计仍然是原始的赛车设计。新车继承了488 GT3的门襟,经典赛车的方向盘,仪表板和中央控制区域。整个车辆只有一个LCD屏幕来显示各种车辆。在这种状态下,中央控制台上只有各种调整物理按钮。它配备了一个包装精美的桶椅。蓝色Alcantara材料座椅更舒适。它也与防滚架焊接以加固。安全性能。可触及区域覆盖有碳纤维斑块。

到目前为止,法拉利P80/C尚无特定的参数配置。 488 GT3配备了3.9升涡轮增压V8发动机。 P80/C上可能安装了相同的引擎。当然,法拉利仍会在这之中。这是基于升级,使用更高的引擎,毕竟这是私人定制版本。