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近距离体验保时捷Taycan,细节有多惊人

来源:www.xlpatent.cn 点击:569

我想分享的原始AL频道4天前

9月4日晚,保时捷首款电动汽车Taycan亮相,并宣布了两种车型的价格。 Taycan Turbo和Taycan Turbo S分别为149.8万和178.9万。作为没有涡轮的电动汽车,“涡轮”一词失去了必不可少的含义,在保时捷词典中代表“非常快”。那么,Taycan的惊人之处是什么?

阅读本文之前,您必须了解以下12点:

1. Taycan Turbo S的0-100km/h加速仅需2.8秒,而0-200km/h则仅需9.8秒。后者比许多新型燃料汽车的零速加速要快。 Turbo的100公里加速时间为3.2秒;

2. Turbo和Turbo S的系统功率为625 hp,但在超级增压模式下,Turbo可以压缩500 kW,Turbo S为560 kW,后者相当于加油车的716 hp,非常凶猛;

3,Turbo的扭矩为850 Nm,如果您认为这已经非常猛,那么看看Turbo S最高可达1050 Nm;

4.充电功率高达270 kW,充电时间在5分钟内增加了100km,总续航里程为450km;

5,Taycan是世界上第一个支持800V高压充电的电动汽车,但中国的主要快充桩仍不能达到这个水平,大概是400V;

6,配备了两速变速箱,头档比较短,加速方便快捷;第二个文件相对较长;

7. Taycan是最低阻力系数的保时捷,仅为0.22cd。特斯拉Model S仅0.24cd;

8. Taycan具有后轮驱动和四轮驱动模型。四轮驱动车型配备了中央连接的控制系统。这种集成的4D底盘系统可以实时分析和同步所有系统,包括电子减震器PASM和三腔自我控制。采用空气悬架系统的响应速度是传统保时捷的5倍;

9,Taycan配备了声波仿真系统,并且在Turbo S上模拟了V8发动机的声音,这很有趣;

10. Taycan首先使用四屏互动系统来支持OTA网络升级。但是,应该注意的是,除了Turbo S标准的副驾驶屏幕外,其他必须是可选的,约合人民币9500元,这个价格还是比较亲切的。毕竟,如果您购买iPad并将其粘贴,则看起来更违法;

11. Taycan是第一款提供无皮革内饰的保时捷,而其他保时捷(甚至是丐型)都具有或多或少的皮革包裹;

12.保时捷内饰消除了传统LCD屏幕上方的遮阳设计。尽管这只是很小的改进,但它为整车增加了技术感。为了消除屏幕的反射,保时捷付出了很多努力,添加了偏光镜和特殊涂层以确保清晰的视线;

与Macan和Panamera在过去10年中推出的新车型相比,Taycan的含义更重要,因为它不再是传统的汽车,与以前的保时捷本质上不同。因此政府给它起了Taycan的名字,意为“年轻的马”。该名称具有双关语。首先,它意味着汽车从内到外都是全新的,设计强劲而前卫,就像一匹年轻的马一样,充满活力。其次,马的名字本身具有“革命性”的味道,因为保时捷出生于德国斯图加特,并且在LOGO的中间也是跳马。但是Nama更能代表传统,而Taycan是一匹新马。高可靠性是保时捷如此受欢迎的原因之一(请参见下面的JD Power),但是在大多数人都对电动汽车产生怀疑的时代,它知道批量生产的电动汽车是第一梯队,因为它知道其他品牌的超速行驶和跑车尚未推出量产的电动汽车。

“持久与创新”一直是保时捷品牌的魅力。有人说911的设计将保持数千年不变。这是保时捷工程师的“持久性”或“轴”。但是这个品牌也进行了多次创新,并不关心1960年代的外部观点,当时大家都认为大排量流线型跑车更受欢迎,保时捷是主要的紧凑型小排量跑车,例如911 914带2.0L发动机,当时排量不是很高; 1970年代的石油危机;机器上,当人们认为小排量经济型汽车成为主流时,保时捷911并没有停止进步,而是使用涡轮增压技术来挤压更多动力,从而推出更加异常的911 Turbo; 2000年后,保时捷发布了卡宴,此举遭到外界的广泛批评,结果保时捷开始“不做任何认真的事情”,但事实证明,卡宴的市场表现不佳。非常成功,作为金牛。

众多创新成果已证明,保时捷是一个非常独立的品牌,其许多作品广受欢迎并成为经典。正如一位高级汽车供应商曾经说过的那样,毫无疑问,Taycan的质量:保时捷的技术不一定是最先进的,但其零部件的质量却是军用级的。

如果您看一下Taycan,您会注意到它在出现之前面临许多公共挑战。

例如,在8月初,Taycan正式宣布已在德国巴登南部的拉尔机场成功完成了26次0-200 km/h的加速测试。 26个测试中的平均加速时间少于10秒,最大的差异仅为0.8秒。测试是在机场的2.3公里滑行道上进行的,温度为28摄氏度。在这种环境下,性能差异非常小,这表明车辆的极限性能非常好。

8月中旬,官员们宣布了一项新的挑战:Taycan在意大利的纳多进行了24小时不间断耐力测试,最终里程为3425公里,打破了此前特斯拉Model 3长期创造的24小时2781公里记录,范围版本并处于领先地位。

8月底,官员们宣布了一个新的挑战:Taycan在7分钟42秒内创造了纽伯格林最快的四门电动车的记录。

电动汽车的可靠性和耐用性一直是潜在消费者最担心的部分,而Taycan则通过三个挑战来消除它们。如今,很少有其他品牌的电动汽车公开面临如此严峻的挑战,而保时捷是最有信心的汽车之一。

由于出色的产品声誉,Taycan的订单量猛增,现在已超过30,000。保时捷最初计划每年仅生产20,000辆汽车,现在被迫增加投资并将产能扩大至40,000。有趣的是,保时捷是一个传统的汽车品牌,但Taycan的推出使特斯拉(被称为“汽车行业的汽车”)感到恐慌。

这也超出了保时捷高管的期望。他们认为Taycan主要吸引了老顾客以及梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪等传统豪华品牌,但是从订购结果来看,大多数人从未有过保时捷。他们中的大多数是特斯拉的潜在客户,只有少数是BBA买家。

特斯拉在短短几年内在全球范围内流行的原因是颠覆性的设计,例如超酷的大屏幕控制,OTA升级,出色的电池管理系统和自动驾驶。但是现在,Taycan也具有这些优势,而Bitsla在质量方面具有更高的安全性。毕竟,作为一家传统汽车公司,保时捷在批量生产和汽车调试方面拥有更多经验。这是特斯拉。新手没有。

Taycan将像Panamera一样发展成为一个大家庭,很快它将拥有类似于旅行车的Taycan Sport Turismo。但是我们了解到,Taycan Sport Turismo不仅是简单的外壳更改,而且是更新的平台。简而言之,我们相信Taycan和911一样,将成功开启一个新时代,成为一个新的经典。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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9月4日晚,保时捷首款电动汽车Taycan亮相,并宣布了两种车型的价格。 Taycan Turbo和Taycan Turbo S分别为149.8万和178.9万。作为没有涡轮的电动汽车,“涡轮”一词失去了必不可少的含义,在保时捷词典中代表“非常快”。那么,Taycan的惊人之处是什么?

阅读本文之前,您必须了解以下12点:

1. Taycan Turbo S的0-100km/h加速仅需2.8秒,而0-200km/h则仅需9.8秒。后者比许多新型燃料汽车的零速加速要快。 Turbo的100公里加速时间为3.2秒;

2. Turbo和Turbo S的系统功率为625 hp,但在超级增压模式下,Turbo可以压缩500 kW,Turbo S为560 kW,后者相当于加油车的716 hp,非常凶猛;

3,Turbo的扭矩为850 Nm,如果您认为这已经非常猛,那么看看Turbo S最高可达1050 Nm;

4.充电功率高达270 kW,充电时间在5分钟内增加了100km,总续航里程为450km;

5,Taycan是世界上第一个支持800V高压充电的电动汽车,但中国的主要快充桩仍不能达到这个水平,大概是400V;

6,配备了两速变速箱,头档比较短,加速方便快捷;第二个文件相对较长;

7. Taycan是最低阻力系数的保时捷,仅为0.22cd。特斯拉Model S仅0.24cd;

8. Taycan具有后轮驱动和四轮驱动模型。四轮驱动车型配备了中央连接的控制系统。这种集成的4D底盘系统可以实时分析和同步所有系统,包括电子减震器PASM和三腔自我控制。采用空气悬架系统的响应速度是传统保时捷的5倍;

9,Taycan配备了声波仿真系统,并且在Turbo S上模拟了V8发动机的声音,这很有趣;

10. Taycan首先使用四屏互动系统来支持OTA网络升级。但是,应该注意的是,除了Turbo S标准的副驾驶屏幕外,其他必须是可选的,约合人民币9500元,这个价格还是比较亲切的。毕竟,如果您购买iPad并将其粘贴,则看起来更违法;

11. Taycan是第一款提供无皮革内饰的保时捷,而其他保时捷(甚至是丐型)都具有或多或少的皮革包裹;

12.保时捷内饰消除了传统LCD屏幕上方的遮阳设计。尽管这只是很小的改进,但它为整车增加了技术感。为了消除屏幕的反射,保时捷付出了很多努力,添加了偏光镜和特殊涂层以确保清晰的视线;

与Macan和Panamera在过去10年中推出的新车型相比,Taycan的含义更重要,因为它不再是传统的汽车,与以前的保时捷本质上不同。因此政府给它起了Taycan的名字,意为“年轻的马”。该名称具有双关语。首先,它意味着汽车从内到外都是全新的,设计强劲而前卫,就像一匹年轻的马一样,充满活力。其次,马的名字本身具有“革命性”的味道,因为保时捷出生于德国斯图加特,并且在LOGO的中间也是跳马。但是Nama更能代表传统,而Taycan是一匹新马。高可靠性是保时捷如此受欢迎的原因之一(请参见下面的JD Power),但是在大多数人都对电动汽车产生怀疑的时代,它知道批量生产的电动汽车是第一梯队,因为它知道其他品牌的超速行驶和跑车尚未推出量产的电动汽车。

“持久与创新”一直是保时捷品牌的魅力。有人说911的设计将保持数千年不变。这是保时捷工程师的“持久性”或“轴”。但是这个品牌也进行了多次创新,并不关心1960年代的外部观点,当时大家都认为大排量流线型跑车更受欢迎,保时捷是主要的紧凑型小排量跑车,例如911 914带2.0L发动机,当时排量不是很高; 1970年代的石油危机;机器上,当人们认为小排量经济型汽车成为主流时,保时捷911并没有停止进步,而是使用涡轮增压技术来挤压更多动力,从而推出更加异常的911 Turbo; 2000年后,保时捷发布了卡宴,此举遭到外界的广泛批评,结果保时捷开始“不做任何认真的事情”,但事实证明,卡宴的市场表现不佳。非常成功,作为金牛。

众多创新已证明,保时捷是一个非常有主见的品牌,其许多作品受到广泛青睐并成为经典。您不必怀疑Taycan的质量。一位知名汽车供应商的高层人士评论说,保时捷的技术不一定是最先进的,但零件的质量却是军用级的。

如果您跟随Taycan,您会注意到它在首次亮相之前遇到了一些公开挑战。

例如,在8月初,Taycan正式宣布在德国巴登南部的拉尔机场成功连续26次成功完成0-200 km/h的加速测试,而26次测试的平均加速时间不到10秒,最大的成就。差异仅为0.8秒。该测试是在机场的2.3公里滑行道上进行的,滑行道温度为28摄氏度。在这种环境下,性能差异很小,车辆的极端性能也很好。

8月中旬,这位官员宣布了一项新挑战:Taycan在意大利的纳尔多赛道进行了24小时不间断耐力测试,最终里程为3,425公里,打破了特斯拉Model 3的先前版本。创建了24小时2781公里记录,并且遥遥领先。

8月底,官方宣布了一项新的挑战记录:Taycan以7分42秒创造了纽伯格林最快的四门电动车记录。

电动汽车的可靠性和耐用性一直是潜在消费者最担心的部分,而Taycan通过三个挑战消除了他们的担忧。目前,很少有其他品牌的电动汽车公开面临如此严峻的挑战,保时捷是最有信心的品牌之一。

由于出色的产品声誉,Taycan的订单量猛增,现在已超过30,000。保时捷最初计划每年仅生产20,000辆汽车,现在被迫增加投资并将产能扩大至40,000。有趣的是,保时捷是一个传统的汽车品牌,但Taycan的推出使特斯拉(被称为“汽车行业的汽车”)感到恐慌。

这也超出了保时捷高管的期望。他们认为Taycan主要吸引了老顾客以及梅赛德斯奔驰,宝马和奥迪等传统豪华品牌,但是从订购结果来看,大多数人从未有过保时捷。他们中的大多数是特斯拉的潜在客户,只有少数是BBA买家。

特斯拉在短短几年内在全球范围内流行的原因是颠覆性的设计,例如超酷的大屏幕控制,OTA升级,出色的电池管理系统和自动驾驶。但是现在,Taycan也具有这些优势,而Bitsla在质量方面具有更高的安全性。毕竟,作为一家传统汽车公司,保时捷在批量生产和汽车调试方面拥有更多经验。这是特斯拉。新手没有。

Taycan将像Panamera一样发展成为一个大家庭,很快它将拥有类似于旅行车的Taycan Sport Turismo。但是我们了解到,Taycan Sport Turismo不仅是简单的外壳更改,而且是更新的平台。简而言之,我们相信Taycan和911一样,将成功开启一个新时代,成为一个新的经典。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。